首先要弄清楚我們屬于“3.0”嗎？我國的制造業(yè)雖然也有一些“大塊頭”企業(yè)，但不可否認(rèn)的是，到目前為止我們的制造業(yè)還是主要集中在中低端環(huán)節(jié)，技術(shù)含量不高，人力密集型居多，比如就自動化水平而言，目前我國每萬名工人機器人擁有量為23臺，而德國的這一數(shù)字為273臺，日韓則是300臺，我國整體落后于發(fā)達國家水平，自動化尚未完成，智能化何以談起？
由于自動化水平低，所以我們的制造業(yè)還是屬于人力密集型產(chǎn)業(yè)，過去三十年靠著人力成本低廉的優(yōu)勢，占領(lǐng)了中低端制造市場。而這又帶來了一個問題，“工業(yè)4.0”、智能工廠、智能物流等措施的目的就是解放人力，減少人工。
可想而知，對于我們這個勞動力人口大國而言，政府屆時又該如何安置被淘汰下來的廣大勞工人員？而就業(yè)率偏低自然會帶來社會穩(wěn)定的隱患。
再有“4.0”背后的核心就是德國人說的CPS（信息物理系統(tǒng)），通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)相結(jié)合的手段，實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型。而接下來的問題就是自主研發(fā)技術(shù)一定要跟得上才行，我國的企業(yè)很多時候還要靠進口先進設(shè)備、全自動生產(chǎn)線以及高級機器人，如果仍然是依托外部技術(shù)資源的話，我們的“4.0”充其量就是德國技術(shù)的出口市場而已。
除去就業(yè)和技術(shù)能力這些基本因素，推動工業(yè)4.0的真正動力歸根結(jié)底還是企業(yè)主們，如果對企業(yè)沒有巨大的利益，無論政府如何呼吁鼓勵，也不可能實現(xiàn)這一目標(biāo)。在南方沿海的很多出口加工型企業(yè)，正掙扎在金融危機后的寒冬中——企業(yè)倒閉，資本撤出。
此時要讓企業(yè)主們投入巨資引進智能化設(shè)備，而放著相對便宜的人力不用，怎么聽都“不靠譜”。企業(yè)是追逐利潤的，“高大上”的戰(zhàn)略口號與生死存亡的切身利益相比，還是隔得很遠。
今年政府工作報告正式提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的計劃，同時也提到“中國制造2025”的規(guī)劃。然而，對于“互聯(lián)網(wǎng)+”最熱衷的基本上還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，讓大家感覺到“互聯(lián)網(wǎng)+”其實就是“微信+”，“淘寶+”。這就容易產(chǎn)生一種錯覺——僅依靠網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商就能夠帶領(lǐng)中國實現(xiàn)全面的產(chǎn)業(yè)升級和競爭力提高。
顯然，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)先天具備造勢和宣傳的基因優(yōu)勢，但如今，在互聯(lián)網(wǎng)化從靠近消費者一端的服務(wù)零售業(yè)逐漸逆推至生產(chǎn)領(lǐng)域的工業(yè)制造業(yè)，這時需要的恰恰不是互聯(lián)網(wǎng)大佬那種唾沫滿天飛的炫酷詞匯和各式炒作，反而是真是懂得硬件生產(chǎn)規(guī)律，踏踏實實深入工廠車間開展最基礎(chǔ)改變的互聯(lián)網(wǎng)人。
